第一全球参与制造，利益链实在是太长。对于F-35战机的制造，很多军迷不知道的是，洛克希德马丁公司只负责组装，这款战机几乎所有零部件的制造，则由全球330家企业完成。这些企业中既有美国本土科技公司，也有英国、德国这样的盟友公司，更有印度、土耳其这种准盟友公司。
这些公司各负责制造某一部分零件，只需做好自己分内工作即可。这样一来，一架F-35所需的30万个零件，分摊到每一家企业头上，也就没有多少零件需要制造，再加上洛克希德马丁公司提供零件图纸，因此每家公司并不清楚自己负责制造的零件，在F-35上是怎么使用的。
也正是因为参与的企业太多，每家企业都要拿走相应的酬劳和利润，所以F-35战机的制造成本才居高不下。但相比洛克希德马丁公司自己制造零件、自己组装，显然全球参与制造这个模式，给他们带来的利润更高。
第二，运输成本太高，需要在各大洲建立生产线。目前洛克希德马丁公司，在全球的F-35生产线共有三条，分别是美国沃斯堡工厂、日本的三菱重工小牧南工厂和意大利卡梅里组装中心。三个工厂分别负责处理美国、欧洲和亚洲F-35战机订单。
考虑到当下，美国F-35战机购买国基本就在这三个大洲内，所以美国无需建造第四工厂消化新的订单。但已经建好工厂的所有成本，洛克希德马丁公司不会自己承担，相反，他们必然会将成本加到飞机单价中去，这也是F-35报价如此离谱的另一个原因。
洛马公司之所以“走到哪，厂子建到哪里”，主要是为了省出来运输成本，一架F-35战机的运输成本太高，长期成本来看，还不如在购买国所在大洲修建组装工厂合适。当然这也很符合资本公司的运作规律，尽可能降低产品制造成本。
最后，关于F-35战机的制造，很多人一定会有一个疑问，全球参与制造F-35，那美国制造五代机的技术，是否会泄密？我认为不会，首先每架F-35的组装、调试还是在洛马公司完成。其他公司只是负责制造飞机某一部分而已。
其次，洛马公司将F-35战机零部件外包，核心零部件制造必然还在美国才对。这样一来，相当于核心机密还在美国人自己手中，并没有外泄。买的永远没有卖的精，估计就是这个道理吧。返回搜狐，查看更多